Meskipun Toyota telah memperkenalkan generasi baru Kijang Innova Zenix, varian Innova Reborn diesel ternyata tetap dipertahankan di jalur produksi. Keputusan ini muncul karena permintaan pasar yang masih tinggi dan karakteristik mesin diesel yang dianggap masih relevan di segmen tertentu.
Permintaan Pasar dan Keputusan Produksi
Menurut keterangan dari pihak Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN), Innova Reborn diesel masih diproduksi di pabrik Karawang. Salah satu pejabat menyebutkan bahwa model ini akan terus dipasarkan “sampai konsumennya bosan”. Meskipun generasi baru (Zenix) sudah tersedia, permintaan terhadap Reborn diesel belum meredup, sehingga Toyota memutuskan untuk menjalankan dua lini produksi secara paralel.
Di sisi lain, data distribusi wholesales dari Gaikindo menunjukkan bahwa dalam beberapa bulan, Reborn diesel tetap unggul dibandingkan Zenix, terutama di pasar luar Jawa dan segmen fleet.
Varian, Harga, dan Status Penjualan
Toyota hanya memasarkan Innova Reborn dalam satu varian utama, yakni grade G dengan mesin diesel (kode 2GD-FTV). Harga OTR Jakarta per 2025 untuk varian manual sekitar Rp 416,6 juta, sedangkan versi otomatis dibanderol Rp 437,5 juta.
Beberapa sumber lain menyebut bahwa versi bensin dari Reborn telah dihentikan, sehingga kini hanya diesel yang tersedia dalam produksi reguler ataupun sistem spot order.
Alasan Tetap Memproduksi Innova Reborn Diesel
Beberapa faktor mendasari keputusan Toyota untuk tetap mempertahankan varian lama ini.
- Keandalan Mesin DieselMesin diesel 2GD-FTV dikenal tangguh, efisien, dan cocok untuk berbagai kondisi jalan di Indonesia. Faktor torsi tinggi dan konsumsi bahan bakar yang relatif irit menjadi daya tarik utama.
- Struktur Rangka (Ladder Frame)Reborn mempertahankan sasis ladder frame yang dinilai lebih kuat dan sesuai untuk penggunaan berat atau medan rusak dibandingkan bodi monokok. Bagi segmen fleet atau daerah dengan kondisi jalan menantang, karakter ini menjadi nilai jual tersendiri.
- Stabilitas Nilai Jual KembaliKarena permintaan tetap tinggi dan stok terbatas, harga bekas Innova Reborn diesel cenderung naik daripada turun di beberapa kasus. Istilah “mobil gorengan” pun muncul untuk menyebut fenomena ini.
- Pangsa Bisnis dan FleetSebagian besar permintaan datang dari sektor fleet, seperti perusahaan rental, perusahaan logistik, dan operasional pemerintah atau organisasi, yang membutuhkan kendaraan tangguh dan tahan lama.
- Produksi Pararel EfisienToyota mampu memproduksi dua tipe (Reborn dan Zenix) dalam satu pabrik dengan efisiensi waktu produksi yang relatif singkat sekitar 108 detik per unit meskipun menggunakan platform berbeda.
Keputusan Toyota untuk mempertahankan produksi Innova Reborn diesel meskipun sudah muncul model baru (Zenix) bukan tanpa dasar. Permintaan pasar yang masih tinggi terutama dari segmen fleet ditambah citra mesin diesel yang tangguh serta nilai jual kembali yang relatif stabil, menjadi alasan kuat di balik strategi ini. Kendati demikian, konsumen yang mengedepankan fitur modern dan kenyamanan mungkin akan lebih condong memilih Zenix.